WerkstÀtten, Behinderte

WerkstĂ€tten fĂŒr Behinderte: 233 Euro Lohn bei 13,90 Euro Mindestlohn

14.05.2026 - 10:16:44 | boerse-global.de

Ein Gerichtsverfahren in MĂŒnster stellt die geringe Bezahlung von 283.000 Werkstatt-BeschĂ€ftigten infrage und fordert den gesetzlichen Mindestlohn.

WerkstĂ€tten fĂŒr Behinderte: 233 Euro Lohn bei 13,90 Euro Mindestlohn - Bild: ĂŒber boerse-global.de
WerkstĂ€tten fĂŒr Behinderte: 233 Euro Lohn bei 13,90 Euro Mindestlohn - Bild: ĂŒber boerse-global.de

000 Werkstatt-BeschÀftigten ins Rollen. Der Vorwurf: systematische Ausbeutung.

Die Debatte um die Entlohnung in WerkstĂ€tten fĂŒr Menschen mit Behinderungen (WfbM) ist neu entbrannt. Ein spektakulĂ€rer Fall vor dem Arbeitsgericht MĂŒnster und eine bundesweit beachtete Medienrecherche zwingen die Politik zum Handeln. Im Kern geht es um die Frage, warum rund 283.000 BeschĂ€ftigte trotz voller Arbeit oft weniger als zwei Euro pro Stunde verdienen.

Der Fall Linnemann: Klage auf Mindestlohn

Der Werkstatt-Mitarbeiter JĂŒrgen Linnemann hat, unterstĂŒtzt von der Gesellschaft fĂŒr Freiheitsrechte (GFF), Klage eingereicht. Sein Ziel: die Differenz zwischen seinem aktuellen Werkstatt-Lohn und dem gesetzlichen Mindestlohn von 13,90 Euro pro Stunde einklagen. Die juristische Strategie ist klar: Der Fall soll bis zum Bundesverfassungsgericht getragen werden, um das System grundsĂ€tzlich infrage zu stellen.

Die Werkstatt-BeschĂ€ftigung gilt rechtlich als „berufliche Rehabilitation“ – nicht als normales ArbeitsverhĂ€ltnis. Genau diese Einordnung wollen die KlĂ€ger erschĂŒttern. Sie argumentieren, dass die aktuelle Praxis gegen internationale Menschenrechtsstandards verstĂ¶ĂŸt.

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233 Euro im Monat – weniger als zwei Euro pro Stunde

Die Zahlen sind ernĂŒchternd. Im Jahr 2026 liegt das durchschnittliche monatliche Entgelt in einer deutschen Behindertenwerkstatt bei 233 Euro. Umgerechnet auf die tatsĂ€chliche Arbeitszeit ergibt das einen Stundenlohn von unter zwei Euro. Zum Vergleich: Der gesetzliche Mindestlohn liegt bei 13,90 Euro.

Die VergĂŒtung setzt sich aus drei Bestandteilen zusammen:
- Einem Grundbetrag von mindestens 133 Euro
- Einem leistungsabhÀngigen Steigerungsbetrag
- Dem Arbeitsförderungsgeld in Höhe von 52 Euro

Weil dieses Einkommen nicht zum Leben reicht, sind die meisten BeschĂ€ftigten auf ergĂ€nzende Sozialleistungen angewiesen. Kritiker, darunter Vertreter der Linken, sprechen von einem System der „strukturellen Ausgrenzung“, bei dem der Staat die Grundversorgung ĂŒbernimmt, wĂ€hrend Unternehmen von billiger Arbeit profitieren.

UN-Kritik und fehlende DurchlÀssigkeit

Der aktuelle Aufschrei kommt nicht ĂŒberraschend. Bereits Ende 2023 hatte der UN-Ausschuss fĂŒr die Rechte von Menschen mit Behinderungen Deutschland scharf kritisiert. Die Arbeits- und Schulumgebungen seien hochgradig segregiert, so die RĂŒge aus Genf. Die Bundesregierung wurde aufgefordert, eine umfassende Strategie fĂŒr einen wirklich inklusiven Arbeitsmarkt vorzulegen.

Eine Studie des Bundesarbeitsministeriums aus dem Herbst 2023 belegt zudem ein massives Problem: Die Übergangsrate von der Werkstatt auf den allgemeinen Arbeitsmarkt liegt bei unter einem Prozent – SchĂ€tzungen gehen sogar von nur 0,35 Prozent aus. Wer einmal im System ist, bleibt oft jahrzehntelang darin gefangen.

Zwischen Schutz und Ausbeutung

Nicht alle Beteiligten fordern eine sofortige EinfĂŒhrung des vollen Mindestlohns. Der Verband der WerkstattrĂ€te Deutschland warnt vor ĂŒberstĂŒrzten Schritten. Ein regulĂ€rer Mindestlohn könnte den Verlust besonderer Schutzrechte bedeuten – etwa die Garantie eines Arbeitsplatzes oder die Befreiung vom Leistungsdruck des freien Marktes. Stattdessen plĂ€dieren sie fĂŒr ein staatlich finanziertes „Grundeinkommen“ fĂŒr Werkstatt-BeschĂ€ftigte.

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Die Politik zögert

Die schwarz gefĂŒhrte Bundesregierung unter Kanzler Friedrich Merz steht unter Druck. Interne Regierungsberichte aus dem FrĂŒhjahr 2026 deuten darauf hin, dass das Arbeitsministerium ein „Basisgeld“ prĂŒft – eine VergĂŒtung, die unabhĂ€ngig vom wirtschaftlichen Erfolg der einzelnen Werkstatt wĂ€re. Doch die Finanzierung ist ebenso umstritten wie die Frage, ob Werkstatt-BeschĂ€ftigte das volle Arbeitnehmerstatus erhalten sollen, inklusive Tarifrecht und Arbeitslosenversicherung.

Wirtschaftsministerin Katherina Reiche betont, jede Reform mĂŒsse faire Löhne mit dem Erhalt der WerkstĂ€tten als „sicheren RĂ€umen“ fĂŒr jene verbinden, die auf dem freien Markt noch nicht bestehen können. Aktivisten kontern: Das Etikett „Rehabilitation“ werde oft vorgeschoben, um grundlegende Arbeitsrechte zu verweigern.

Was kommt auf die WerkstÀtten zu?

Der Ausgang des Verfahrens in MĂŒnster könnte richtungsweisend sein. Ein Sieg fĂŒr Linnemann wĂŒrde eine grundlegende Neustrukturierung des gesamten Systems erzwingen. Parallel dazu wird ĂŒber eine Ausweitung des „Budget fĂŒr Arbeit“ diskutiert – ein Programm, das private Arbeitgeber mit LohnkostenzuschĂŒssen bei der Einstellung von Menschen mit Behinderungen unterstĂŒtzt.

Doch der Weg dorthin ist steinig. Unternehmensvorbehalte und bĂŒrokratische HĂŒrden mĂŒssen erst aus dem Weg gerĂ€umt werden. In den kommenden Monaten wird sich entscheiden, ob die Bundesregierung ihre internationalen Inklusionsversprechen einlösen kann – oder ob die milliardenschwere Werkstatt-Industrie weiter außerhalb des regulĂ€ren Arbeitsrechts operiert.

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