Agile Rob 500 Millionen Dollar für humanoide Roboter trotz Zulassungshürden

In der industriellen Robotik intensiviert sich die Debatte um das passende Fortbewegungskonzept für humanoide Systeme. Wie aus einem Branchenbericht vom 14. November 2026 hervorgeht, wägen mehrere Hersteller die Vor- und Nachteile von Rad- und Beinantrieben für den Einsatz in Fabriken und Logistikzentren gegeneinander ab.

Während Zulieferer wie Bosch Rexroth Radantriebe als mechanisch weniger komplex einstufen, gehen die Ansätze im Markt weit auseinander: Einige Anbieter setzen von Beginn an auf Rollen, andere rüsten zweibeinige Modelle um oder halten strikt an Beinen fest.

Radplattformen für ebene Industrieböden

Mehrere Entwickler haben sich auf rollende Unterbauten spezialisiert, um typische Fertigungsumgebungen abzudecken. Galbot hat das Modell G1 mit einem festen Fahrwerk konzipiert. Der Roboter bietet laut Herstellerangaben eine Traglast von fünf Kilogramm je Arm beziehungsweise zehn Kilogramm insgesamt, eine Betriebsdauer von acht Stunden und eine Ladezeit von dreieinhalb Stunden.

Das Datenblatt des AgiBot G2 weist Hindernisüberwindungen von bis zu 1,5 Zentimetern, eine maximale Steigung von fünf Prozent (im Datenblatt auch mit fünf Grad angegeben) sowie eine Mindestgangbreite von 850 Millimetern aus. Bei einer Spitzenlast von 15 Kilogramm und zehn Kilogramm Dauerlast beidarmig erreicht der G2 rund vier Stunden Laufzeit.

Auch Samsung und Rainbow Robotics priorisieren für Fabrik- und Lageranwendungen Radfahrwerke. Nach rund 200 verkauften Einheiten des Modells RB-Y1 peilt das Unternehmen für das Nachfolgemodell RB-Y2 eine Sicherheitszertifizierung und Serienproduktion bis Sommer 2027 an. Die Räder verbessern auf flachen Industrieböden die Stabilität und reduzieren den Energieaufwand.

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Zugleich bieten Hersteller wie Apptronik mit dem Apollo 2 und NEURA Robotics mit dem 4NE1, der eine Nutzlast von zehn bis zwanzig Kilogramm aufweist, alternative Radversionen an. Um den regulatorischen Rahmen für solche Systeme zu vereinheitlichen, arbeitet die Internationale Organisation für Normung an der Norm ISO 25785-1 für aktiv balancierende Roboter.

Bipede Systeme und experimentelle Tests

Trotz der mechanischen Einfachheit von Rädern halten Firmen wie Agility Robotics und Boston Dynamics an zweibeinigen Konstruktionen fest, da diese unebenes Gelände besser bewältigen können.

Agility Robotics weitete am 13. November 2026 den Einsatz seines zweibeinigen Modells Digit auf weitere Logistikzentren von Amazon aus. Digit bewegt dort Pakete mit einem Gewicht von bis zu 20 Kilogramm; laut Herstellerdaten liegt die Auslegung bei fünf Kilogramm für 23-Kilogramm-Behälter bei einer Laufzeit von 90 Minuten und neun Minuten Ladezeit.

Boston Dynamics weist für seinen zweibeinigen Atlas eine Traglast von kurzzeitig 50 Kilogramm sowie dauerhaft 30 Kilogramm bei vier Stunden Laufzeit aus. Am 9. November 2026 stattete das Unternehmen den Roboter über einen Adapter am Fußgelenk testweise mit Scooter-Rädern aus.

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Über einen per Reinforcement Learning trainierten Controller absolvierte das System Sprünge und Drehungen auf realer Hardware. Der beteiligte Ingenieur Xiaoyu Wu stufte den Übergang von der Simulation zur Realität als praktisch perfekt ein.

Boston Dynamics betonte jedoch, dass es sich dabei um eine reine Forschungsplattform handle, die als Belastungstest für Aktuatoren diene. Hyundai plant den regulären Atlas über Hyundai Mobis in Werken einzusetzen.

Zulassungshürden beeinflussen Entwicklungsstrategien

Neben mechanischen Eigenschaften spielt die Zulassung eine entscheidende Rolle bei der Wahl des Konzepts. Agile Robots, das am 12. November 2026 eine Finanzierungsrunde über 500 Millionen US-Dollar bekannt gab, verwies auf bestehende Zertifizierungsunsicherheiten bei zweibeinigen Humanoiden.

Bereits zertifizierte Radplattformen böten derzeit einen schnelleren Weg in den industriellen Regelbetrieb. Auch ASUS plant für seinen Roboter Gallop nach einer zunächst festen Basis im kommenden Jahr eine fahrbare Radversion, bevor ein breiterer Markteintritt erfolgt.