ARX Robotics und HAVELSAN treiben UGV-Massenproduktion voran

Immer mehr Armeen setzen auf autonome Systeme für Logistik und Kampfeinsätze – und die Hersteller liefern in nie dagewesenem Umfang aus.

Erst am Mittwoch bestätigte der europäische hersteller ARX Robotics einen Großauftrag: Mehrere hundert zusätzliche GEREON-Fahrzeuge gehen an internationale Streitkräfte. Der Deal unterstreicht einen branchenweiten Trend zur Massenproduktion modularer, autonomer Systeme, die Soldaten in umkämpften Gebieten entlasten sollen.

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Ukraine treibt Robotisierung der Front voran

Der größte Treiber des UGV-Marktes ist die Ukraine. Verteidigungsminister Mychajlo Fedorow kündigte Ende April einen ehrgeizigen Plan an: Allein im ersten Halbjahr 2026 sollen 25.000 unbemannte Bodenfahrzeuge beschafft werden. Das wäre mehr als die doppelte Menge des gesamten Jahres 2025.

Die Einsatzstatistiken sind beeindruckend: Im März 2026 absolvierten Bodenroboter über 9.000 Missionen – von Logistik über Verwundetentransport bis zu Kampfeinsätzen. Die Zahl der aktiven Einheiten, die UGVs einsetzen, stieg von 67 Ende 2025 auf 167 im Frühjahr 2026. Kiew hat eigens ein Zentrum für Bodenrobotik eingerichtet, das als Drehscheibe für über 280 in- und ausländische Anbieter dient.

Der ARX-Robotics-Auftrag fügt sich nahtlos in diese Lieferkette ein. Die GEREON-Plattform – ein mittelgroßes, autonomes Fahrzeug – hat ihren Einsatzradius in der Region seit der ersten Auslieferung verfünffacht. Ihr modulares Design erlaubt es Militäreinheiten, das System ohne bauliche Veränderungen für Minenräumung oder Überwachung umzurüsten.

Türkei präsentiert BARKAN 3 auf der SAHA Expo

Parallel zu den europäischen Produktionserfolgen positioniert sich die Türkei als wichtiger Akteur im Markt für mittlere UGVs. Auf der SAHA Expo in Istanbul enthüllte HAVELSAN am Dienstag den BARKAN 3 – eine deutlich vergrößerte und verbesserte Roboterplattform.

Der BARKAN 3 ist auf höhere Überlebensfähigkeit ausgelegt, insbesondere unter intensiver elektronischer Kriegsführung. Das System verfügt über fortschrittliche Sensorfusion und Anti-Stör-Kommunikation, die bewaffnete Überwachung und Aufklärung in Hochrisikogebieten ermöglicht. Ein während der Messe unterzeichneter Vertrag mit der türkischen Präsidentschaft für Verteidigungsindustrie unterstreicht das nationale Engagement für flexible Bodenrobotik.

US-Armee setzt auf kostengünstige Lösungen

Auch die Vereinigten Staaten justieren ihre Beschaffungsstrategie neu. Statt hochkomplexer und teurer Maschinen setzt das Pentagon zunehmend auf preiswerte, ersetzbare Plattformen. Auslöser war unter anderem die Erkenntnis, dass teure Roboter-Kampffahrzeuge verwundbar gegenüber günstigen Drohnen sind.

Im Fokus stehen das Programm S-MET Increment II sowie eine neue Kategorie namens UGCRV (Unmanned Ground Commercial Robotic Vehicles). Nach Prototypenaufträgen über umgerechnet rund 20 Millionen Euro Ende 2024 evaluiert die US-Armee derzeit acht protypen von American Rheinmetall Vehicles und HDT Expeditionary Systems. Die Systeme sollen rund 900 Kilogramm Ausrüstung transportieren – doppelt so viel wie die Vorgängergeneration.

Bemerkenswert: Für bestimmte Roboterklassen gilt eine Preisobergrenze von 650.000 Euro pro Einheit. Dahinter steckt die Erkenntnis, dass Systeme nur in großer Stückzahl effektiv sein können. Ziel ist es, die „physische Last" für Soldaten zu reduzieren, indem schwere Nachschub- und Batterieladeaufgaben an Roboter delegiert werden.

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Produktionsexpansion und globale Reichweite

Die industrielle Basis wächst rasant. Milrem Robotics – ein estnisches Unternehmen im Besitz der EDGE Group – eröffnete im Mai 2024 ein neues Werk in Tallinn. Die jährliche Produktionskapazität liegt nun bei 500 Einheiten des THeMIS-UGV. Dies ermöglicht Großaufträge wie die Lieferung an die japanischen Bodenselbstverteidigungsstreitkräfte.

Japan hat sich zu einem Schlüsselmarkt entwickelt. Neben dem Milrem-Auftrag sicherte sich Rheinmetall im April 2024 einen Millionenvertrag über drei Mission Master SP-Fahrzeuge für Tests ab Anfang 2025. Die vollelektrischen Fahrzeuge sind mit PATH-Technologie ausgestattet – einem KI-gestützten Navigationssystem für autonome Operationen in anspruchsvollem Gelände.

Strategische Bedeutung und Marktausblick

Die Beschleunigung der UGV-Lieferungen ist eine direkte Reaktion auf den „drohnengesättigten" Gefechtsfeld. Herkömmliche Logistik wird in Zonen, in denen FPV-Drohnen und elektronische Kampfführung allgegenwärtig sind, zunehmend unmöglich. Berichten des ukrainischen Generalstabs zufolge haben UGVs die Personalverluste in intensiven Konfliktgebieten um bis zu 30 Prozent gesenkt.

Fortschritte in der Kommunikation – darunter Starlink-Satellitenverbindungen und Mesh-Netzwerke – haben viele der früheren Steuerungsprobleme gelöst. Hersteller konzentrieren sich nun auf „plattformagnostische" Autonomiesoftware, die es einem einzigen Operator erlaubt, mehrere Roboter gleichzeitig zu steuern.

Der Markt für militärische UGVs lag 2025 bei umgerechnet rund 490 Millionen Euro. Die US-Armee rechnet bis Ende des Geschäftsjahres 2027 mit einer Produktionsentscheidung für ihre primären Roboter-Kampffahrzeugprogramme und strebt die Beschaffung von bis zu 2.195 Systemen an. In Europa und Asien liegt der Fokus auf der Reifung missionsspezifischer Nutzlasten. Experten erwarten, dass der militärische Bodenroboter bis 2030 vom Spezialwerkzeug zum Standardbestandteil jeder mechanisierten Infanterieeinheit wird.

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