Aurora Innovation: Zweite Lkw-Generation startet auf zehn Routen
Veröffentlicht am: 25.07.2026 um 09:10 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Die Branche für autonome Lastwagen hat diese Woche gleich mehrere kommerzielle Durchbrüche erzielt. Aurora Innovation bringt seine zweite Fahrzeuggeneration auf die Straße, PepsiCo baut seine Partnerschaft mit Gatik aus – und Tesla gibt einen konkreten Zeitplan für die selbstfahrende Version seines Elektro-Lkw Semi bekannt.
Aurora: Zweite Generation startet auf zehn Routen
Aurora Innovation hat am Dienstag seine neue Fahrzeugplattform in Betrieb genommen. Die zweite Generation der autonomen Lkw ist auf zehn Strecken im sogenannten Sun Belt der USA unterwegs – einer Region, die sich von Kalifornien bis Florida erstreckt.
Die technischen Daten können sich sehen lassen: Das neue System ist mit einem NVIDIA-Computer ausgestattet, der 40 Prozent kleiner ist als sein Vorgänger. Die Sensortechnik kostet nur noch halb so viel. Die mechanische Lebensdauer der Plattform liegt bei umgerechnet rund 1,6 Millionen Kilometern. Die Lidar-Sensoren erkennen Objekte in einer Entfernung von mehr als 800 Metern.
Bis Ende Juni hatte der autonome Fahrer von Aurora bereits 440.000 Meilen (rund 708.000 Kilometer) ohne menschlichen Eingriff zurückgelegt. Der Hersteller Roush will bis Ende 2026 eine jährliche Produktionskapazität von 1.000 Fahrzeugen erreichen.
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Ein wichtiger Kunde steht bereits in den Startlöchern: Der Logistiker Hirschbach hat eine unverbindliche Absichtserklärung über den Kauf von 500 Aurora-gesteuerten Lkw unterzeichnet. Aktuell setzt Aurora auf die International LT Series, arbeitet aber auch mit Volvo VNL Autonomous zusammen. Die Quartalszahlen für das zweite Quartal 2026 legt das Unternehmen am 29. Juli vor.
PepsiCo setzt auf autonome Kühlkette
Einen Tag später, am 24. Juli, gab PepsiCo eine mehrjährige Ausweitung seiner Partnerschaft mit Gatik bekannt. Der Getränke- und Lebensmittelkonzern setzt künftig verstärkt auf autonome Lkw für seine gekühlte Lieferkette.
Gatik ist seit 2022 in Texas, Arizona und Arkansas mit autonomen Frachtfahrten unterwegs. Der Fokus liegt auf hochfrequenten, zeitkritischen Lieferungen – der sogenannten Middle Mile, also der Strecke zwischen Lager und regionalen Verteilzentren. Für PepsiCo geht es dabei vor allem um Sicherheit und Zuverlässigkeit bei temperaturempfindlichen Transporten.
Tesla: FSD für den Semi ab 2027
Während die Diesel-betriebenen autonomen Plattformen bereits skalieren, zeichnet sich auch für die elektrische Variante ein konkreter Zeitplan ab. Tesla will die Full-Self-Driving-Software (FSD) bis Anfang 2027 in seinen Elektro-Lkw Semi integrieren.
Das Unternehmen treibt parallel die Serienproduktion im Werk Nevada voran. Die geplante Kapazität liegt bei 50.000 Einheiten pro Jahr. Der Tesla Semi ist in zwei Versionen erhältlich: mit einem 548-kWh-Akku für die Standard-Reichweite und einem 822-kWh-Akku für die Langstrecke. Die erste Megacharger-Station mit einer Ladeleistung von 1,2 Megawatt ging im Juli 2026 in Bloomington, Kalifornien, in Betrieb.
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Hyundai bereitet Robotermobilität vor
Im kleineren Maßstab treibt auch Hyundai Motor Group die autonome Mobilität voran. Der MobED (Mobile Eccentric Droid) – eine autonome Roboterplattform mit Lidar-Kamera-Sensorfusion und einem speziellen Antriebs- und Hubsystem – soll Anfang 2027 in Großserie gehen.
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