Autonome Lastwagen: Kalifornien genehmigt Tests ab 17. August
Veröffentlicht am: 18.08.2026 um 00:39 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Das California Department of Motor Vehicles (DMV) hat am 17. August 2026 einen bedeutenden Schritt zur Ausweitung des autonomen Güterverkehrs unternommen. Die Behörde erteilte die ersten Genehmigungen für den Testbetrieb von autonomen Schwerlast-Lastkraftwagen mit einem Gewicht von über 10.000 lbs auf öffentlichen Straßen.
Die Lizenzen gingen an die Unternehmen Aurora Innovation und Kodiak AI, die damit ihre bisherigen Aktivitäten auf den kalifornischen Markt ausweiten können.
Regulatorischer Rahmen für autonome Schwerfahrzeuge
Die Erteilung der Genehmigungen markiert das Ende eines langjährigen Verbots für den Betrieb von autonomen Fahrzeugen dieser Gewichtsklasse in Kalifornien. Diese Beschränkung wurde offiziell am 28. April 2026 aufgehoben, woraufhin das DMV im Mai 2026 die Vergabe von Testlizenzen für schwere autonome Fahrzeuge öffnete.
Bereits am 13. August 2026 wurden Aurora und Kodiak als erste Empfänger der Genehmigungen genannt, wobei beide Unternehmen bereits zuvor umfangreiche Erfahrungen im autonomen Fahrbetrieb in Texas gesammelt hatten.
Die aktuell erteilten Zulassungen sind an strikte Sicherheitsauflagen gebunden. So ist für die Testphase zwingend ein Sicherheitsfahrer an Bord der Fahrzeuge vorgeschrieben.
Zudem gelten spezifische Regeln für die Streckenführung: Die autonomen Lkw müssen auf Wegen operieren, die für Geschwindigkeiten von mehr als 25 Meilen pro Stunde (mph) ausgelegt sind. Fahrten auf Straßen mit einer Begrenzung von 25 mph oder weniger sind grundsätzlich untersagt, es sei denn, es handelt sich um eine direkte Route zum Zielort.
Umfangreiche Anforderungen bis zur kommerziellen Reife
Kalifornien hat die ersten Testgenehmigungen für autonome Lkw erteilt – mit strikten Auflagen wie Sicherheitsfahrer und Geschwindigkeitslimits. Wer die neuen Regeln versteht, kann sich frühzeitig positionieren. Jetzt kostenlosen Leitfaden zu autonomen Lkw anfordern
Für eine spätere kommerzielle Einführung sieht das Regelwerk des DMV hohe Hürden vor. Entwickler von autonomen Schwerlast-Systemen müssen umfangreiche Testmeilen nachweisen. Gefordert werden insgesamt eine Million Meilen, die sich in 500.000 Meilen mit Sicherheitsfahrer und weitere 500.000 Meilen im fahrerlosen Betrieb aufteilen. Von dieser Gesamtdistanz müssen mindestens 200.000 Meilen innerhalb Kaliforniens absolviert worden sein.
Zusätzlich wurden detaillierte Compliance-Vorgaben für den Betrieb und das Krisenmanagement festgelegt. Im Falle einer Interaktion mit Ersthelfern müssen die Systeme oder deren Betreiber eine Reaktionszeit von maximal 30 Sekunden gewährleisten.
Sollte eine Räumung der definierten Geofence-Zone notwendig sein, ist hierfür eine Frist von zwei Minuten vorgesehen. Jegliche Verstöße gegen die Sicherheitsauflagen müssen der Behörde innerhalb von 72 Stunden gemeldet werden.
Widerstand durch Gewerkschaften und laufende Klageverfahren
Während Kodiak AI bereits mit ersten Testfahrten in der Umgebung von Mountain View begonnen hat, steht das gesamte Programm vor juristischen Herausforderungen. Die Gewerkschaft Teamsters California reichte am 5. August 2026 beim Superior Court von Alameda County eine Klage gegen das California DMV ein.
Die Teamsters klagen gegen die neuen Regeln – doch der Testbetrieb läuft bereits. Für Flottenbetreiber heißt das: Jetzt die Compliance-Anforderungen kennen, bevor die nächste Regulierungswelle kommt. Compliance-Leitfaden jetzt sichern
In der Klageschrift wird der Behörde vorgeworfen, bei der Verabschiedung der neuen Regeln für schwere autonome Fahrzeuge notwendige Prüfschritte zur wirtschaftlichen Sicherheit und zur allgemeinen Verkehrssicherheit übersprungen zu haben.
Die Gewerkschaft fordert eine Überprüfung der Genehmigungspraxis. Da das Gericht bisher keine einstweilige Verfügung erlassen hat, darf der Testbetrieb der Unternehmen trotz des laufenden Verfahrens fortgesetzt werden.
