Autonome Lkw: PepsiCo startet größtes Frachtnetzwerk weltweit
13.06.2026 - 01:30:54 | boerse-global.de
Gleich mehrere Großkonzerne haben im Juni 2026 ihre Pläne für den kommerziellen Einsatz autonomer Lastwagen konkretisiert – und verlagern den Fokus von Teststrecken auf den Regelbetrieb.
PepsiCo und Gatik starten größtes autonomes Frachtnetzwerk
Ein Meilenstein der Branche: PepsiCo und der Technologiepartner Gatik haben einen mehrjährigen strategischen Vertrag geschlossen. Die Rede ist von der bislang größten kommerziellen Einführung autonomer Lkw weltweit. Im Fokus stehen regionale Transportnetze mit hoher Frequenz – genau jene Strecken, die traditionell schwer zu besetzen sind.
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Bereits heute sind 41 autonome Gatik-Lastwagen für PepsiCo in Texas, Arizona und Arkansas unterwegs. Die Zusammenarbeit begann 2022 mit einem ersten Fahrzeug. Mittlerweile versorgt die Flotte rund 250 Einzelhandelsstandorte – und das mit einer beeindruckenden Pünktlichkeitsquote von über 98 Prozent. Die Fahrzeuge bewältigen sowohl Highways als auch innerstädtische Straßen.
Die Technologie erlaubt eine dynamische Routenplanung, die sich in Echtzeit an Nachfrageschwankungen anpasst. PepsiCo treibt parallel die Modernisierung seiner gesamten Flotte voran: Für 2027 ist ein Pilotprojekt mit schweren Elektro-Lkw auf einer eigenen Korridor-Strecke geplant.
Volvo plant fahrerlose Highways ab 2027
Nur zwei Tage zuvor, am 11. Juni 2026, legte Volvo Autonomous Solutions (VAS) seine Roadmap vor. Das Unternehmen will bereits im ersten Quartal 2027 die Sicherheitsfahrer aus seinen US-Fernverkehrs-Lkw entfernen – und dann vollständig fahrerlos auf den Highways unterwegs sein.
Aktuell rollen die Volvo-Laster mit Sicherheitsfahrern im sogenannten US-Sunbelt. Die Routen verbinden Dallas mit Houston, Fort Worth mit El Paso sowie Dallas mit Oklahoma City – eine 320 Kilometer lange Strecke, die erst im Mai 2026 in Betrieb ging. Bis Ende 2027 sollen mehr als 300 autonome Lkw auf US-Highways unterwegs sein. Der industrielle Maßstab soll ab 2028 erreicht werden.
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Die Technologie stammt von Aurora Innovation. Volvo rechnet vor, dass sein Transport-as-a-Service-Modell innerhalb von fünf Jahren rund drei Milliarden Euro Umsatz generieren könnte. Der Clou: Autonome Lkw könnten die Auslastung im Vergleich zu menschlich gesteuerten Fahrzeugen verdoppeln. Branchenprognosen zufolge könnte innerhalb eines Jahrzehnts jeder zehnte Fernverkehrs-Lkw in den USA fahrerlos unterwegs sein.
Spezialisierte Logistik-Hubs erreichen Betriebs-Meilensteine
Nicht nur auf Fernstraßen, auch in geschlossenen Logistikzentren setzt sich die autonome Technik durch. Am 11. Juni 2026 meldete Venti Technologies einen wichtigen Erfolg: Die eigene Fahrzeugflotte hat die Marke von 800.000 Kilometern geknackt.
In zweieinhalb Jahren haben die KI-gesteuerten Fahrzeuge mehr als 340.000 Schiffscontainer über Häfen, Rangierbahnhöfe und Lagerhäuser bewegt. Die Lkw arbeiten rund um die Uhr im Mischverkehr – ohne eigene Spuren. Die Positionsgenauigkeit liegt bei unter drei Zentimetern.
Im Fernverkehrssegment berichtete Kodiak, dass sein „Kodiak Driver“-System zum 31. März 2026 in 28 Lkw kommerziell im Einsatz war – ohne Menschen im Fahrerhaus. Das Unternehmen setzt auf ein sogenanntes Foundation-Modell für autonomes Fahren und arbeitet mit Lambda zusammen, um die nötige Recheninfrastruktur für kontinuierliche Lernsysteme bereitzustellen.
Internationale Ausweitung und Wasserstoff-Antrieb
Der Trend zur autonomen Logistik ist längst global. Am 11. Juni 2026 präsentierte Saudi-Arabien den ersten wasserstoffbetriebenen Schwerlast-Lkw mit autonomen Fähigkeiten. Das Projekt wird von der Verkehrsbehörde und dem Energieministerium unterstützt. Beteiligt sind Ismail Abudawood, P&G und Hyperview. Der Lkw schafft eine Reichweite von bis zu 1.500 Kilometern und kann in Minuten betankt werden.
In Ostasien zog HPH Trust nach: Am 23. April 2026 stellte der Hafenbetreiber Hongkongs erste autonome Lkw-Flotte vor. Sechs emissionsfreie, KI-gesteuerte Fahrzeuge sind auf Terminal 4 im Einsatz – ohne herkömmliches Fahrerhaus. Die 5G-vernetzte Flotte gilt als entscheidender Schritt zur Umwandlung der Region in ein grünes Maritimes Zentrum. Geplant sind zudem elektrische Reachstacker und Batteriewechselstationen.
