Brüssel testet fahrerlose Lieferwagen: Neolix startet AutoLog-Projekt
Veröffentlicht am: 15.09.2026 um 01:39 Uhr | Redaktion boerse-global.de
In der belgischen Hauptstadt Brüssel steht ein Testbetrieb für fahrerlose Nutzfahrzeuge bevor. Das Technologieunternehmen Neolix hat gemeinsam mit den Partnern Espaces-Mobilités und Stalem ein Pilotprogramm für L4-autonome RoboVans gestartet.
Ziel der Kooperation ist es, den innerstädtischen Gütertransport und kommunale Dienstleistungen durch automatisierte Mobilitätskonzepte zu modernisieren, wie aus einem Branchenbericht von Mitte September hervorgeht.
Projekt AutoLog erprobt Logistik und Abfallentsorgung
Das Pilotvorhaben trägt den Namen AutoLog und ist auf eine Dauer von zwölf Monaten ausgelegt. Zum Einsatz kommen dabei vollelektrische RoboVans des Modells Neolix Xolra, die für den fahrerlosen Betrieb nach dem Automatisierungsstandard Level 4 ausgelegt sind. Auf dieser Stufe übernimmt das System die vollständige Fahraufgabe unter definierten Einsatzbedingungen ohne menschlichen Fahrer.
Inhaltlich konzentriert sich der Feldversuch auf zwei zentrale Einsatzbereiche: die Zustellung auf der sogenannten letzten Meile sowie die kommunale Abfallsammlung. Die Projektpartner planen, die Fahrzeuge auf einer festgelegten Strecke im Brüsseler Stadtgebiet verkehren zu lassen.
Die vorgesehene Route führt dabei vom Depot am Bahnhof Gare du Midi bis in die innerstädtische Fußgängerzone. Anhand dieses Streckenprofils soll untersucht werden, wie sich autonome Nutzfahrzeuge in verkehrsberuhigten Arealen und belebten Fußgängerbereichen bewähren.
Brüssel testet ab voraussichtlich Q4 2026 fahrerlose L4-RoboVans auf der letzten Meile und in der Abfallsammlung — der Betriebsstart steht allerdings noch unter dem Vorbehalt der föderalen Testgenehmigung. Wer als Stadtwerk oder Logistiker früh planen will, findet in diesem kostenlosen Leitfaden die entscheidenden Schritte von der Streckenwahl bis zum Genehmigungsverfahren. Kostenlosen Leitfaden autonome City-Logistik anfordern
Behördliche Prüfung und geplanter Betriebsstart
Bevor die autonomen Lieferfahrzeuge regulär auf den Straßen der belgischen Metropole verkehren können, müssen die rechtlichen Rahmenbedingungen erfüllt sein. Der eigentliche Betriebsstart ist für das vierte Quartal 2026 vorgesehen, steht jedoch unter dem Vorbehalt einer föderalen Testgenehmigung.
Ein entsprechender Genehmigungsantrag wurde bei den zuständigen Behörden eingereicht und befindet sich derzeit beim Föderalen Öffentlichen Dienst (FÖD) Mobilität und Transport in Prüfung.
Der Fahrermangel in der letzten Meile trifft kommunale Betriebe mit voller Wucht — autonome RoboVans gelten als ein möglicher Hebel, sind aber bislang nur im Testbetrieb erprobt. Dieser Leitfaden zeigt fünf konkrete Einsatzszenarien für den Kommunalbetrieb und wie Sie die föderale Testgenehmigung strukturiert vorbereiten. 5 RoboVan-Use-Cases für Kommunen sichern
Für Neolix stellt das Projekt in Brüssel einen weiteren Schritt zur Erschließung europäischer Märkte dar. Das Unternehmen verfügt bereits über umfangreiche Betriebserfahrung: Nach eigenen Angaben betreibt Neolix weltweit rund 27.000 RoboVans, die insgesamt eine Fahrleistung von mehr als 230 Millionen Kilometern absolviert haben.
Das Brüsseler Testprogramm soll nun praktische Erkenntnisse darüber liefern, wie sich automatisierte Logistiklösungen in europäische Stadtstrukturen integrieren lassen.
