BYD-Humanoid: Designpatent zeigt erstmals den selbst entwickelten Roboter
Veröffentlicht am: 10.10.2026 um 12:39 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Die chinesische Patentbehörde China National Intellectual Property Administration (CNIPA) hat ein Designpatent für einen intelligenten humanoiden Roboter veröffentlicht, dessen Inhaber der Automobilkonzern BYD ist. Damit gewährt das Unternehmen erstmals einen offiziellen Einblick in die Gestaltung seines selbst entwickelten zweibeinigen Roboters.
Patentdetails und äußere Gestaltung
Die Schutzrechtsanmeldung unter der Autorisierungsnummer CN310247768S und der Anmeldenummer 202630215763.1 wurde am 30.4.2026 eingereicht und am 6.10.2026 nach 159 Tagen formell genehmigt. Das unter der Klassifikation LOC(15) Cl. 15-99 geführte Dokument umfasst acht Zeichnungen. Als Designer zeichnen Tu Xiaoping, Fan Yun, Li Dong und Zhang Youwen verantwortlich, während die Agentur Beijing Tongli Juncheng die Patentierung betreute.
Die veröffentlichten Zeichnungen zeigen einen zweibeinigen Humanoiden mit zwei Armen, artikulierten Fingern und einer schwarz-weißen Farbgebung. Der Kopf ist oval beziehungsweise rund gewölbt und besitzt ein dunkles Gesicht ohne Display. An Schultern, Ellbogen, Handgelenken, Hüften, Knien und Knöcheln sind ausgeprägte Gelenke erkennbar, ergänzt durch eine offene Beckenstruktur.
Das Patent schützt rein das optische Design, gibt jedoch keinen Aufschluss über die Leistungsdaten oder die Serienreife. Laut Beschreibung ist das System für das Gehen, Balancieren und Interagieren ausgelegt, wobei Einsatzbereiche im Service, in der Bildung sowie in der Industrie genannt werden.
Parallelen zum Teaser-Modell Xiaodi
Die optische Umsetzung entspricht weitgehend den Merkmalen des zuvor angeteaserten Roboters mit dem Codenamen Xiaodi. Für dieses Modell werden eine Höhe von 1,61 m, ein Gewicht von 58,5 kg sowie 31 Bewegungsfreiheitsgrade genannt.
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Die Wiederholgenauigkeit der Hände liegt bei ±1 mm, die stabile Traglast bei 1 kg. BYD-Vorstandsmitglied He Zhiqi hatte am 28.7.2026 ein Konzeptposter von Xiaodi veröffentlicht, dessen Gelenkanordnung und Körperform sich nun in den Patentunterlagen widerspiegeln.
Zuvor hatte der Konzern am 28.7.2026 gegenüber dem China Securities Journal ein Debüt im August im Di Space in Zhengzhou angekündigt, eine formale öffentliche Vorstellung blieb vor der Patentveröffentlichung jedoch aus. Spekulationen über einen Codenamen Yao Shun Yu, eine siebte Modellgeneration sowie rund 150 Prototypen und 20.000 Einheiten für das Jahr 2026 hatte BYD im Juni dementiert.
Technische Synergien mit der Fahrzeugsparte
Der Eigenentwicklungsanteil der Kernkomponenten liegt bei 80 %, während die Bauteil-Übereinstimmung mit BYDs Fahrzeugsystemen mehr als 60 % beträgt. Batterien, Motoren und das Batteriemanagementsystem stammen aus dem Fudi-System des Konzerns. Die Raummodellierung, Umgebungswahrnehmung und autonome Hindernisvermeidung steuert das BYD-Intelligent-Driving-Team bei.
Executive Vice President Stella Li betonte im Juni, dass die größte Entwicklungsbarriere in der industriellen Fertigungsfähigkeit auf Fahrzeugniveau sowie der integrierten Hard- und Softwareentwicklung liege. Die Steuerungs- und KI-Technologien aus dem Automobilbau seien dabei hochgradig deckungsgleich mit der Robotik.
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Einsatz im Vertriebsnetz und Ausblick
BYD positioniert die Neuentwicklung vorrangig als kommerziellen Serviceroboter für die konzerneigenen 4S-Autohäuser. Vorgesehen sind zwei bis drei Einheiten je Standort, die Begrüßungen übernehmen, Modelle vorstellen und Infotainment-Funktionen vorführen sollen, ohne das Verkaufspersonal zu ersetzen.
Laut der Beratung Jielanlu umfasste das Händlernetz im zweiten Quartal 2026 insgesamt 3.461 Stores, aufgeteilt in 1.814 Standorte der Dynasty- und 1.647 der Ocean-Reihe.
Bei einer Bestückung mit zwei bis drei Geräten pro Geschäft entspräche dies 6.922 bis 10.383 Robotern. Bei angestrebten Stückkosten von unter RMB 200.000 ergäbe sich daraus ein internes Hardware-Volumen zwischen RMB 1,38 Mrd. und RMB 2,08 Mrd.
Zur Weiterentwicklung setzt der Konzern auf Vernetzung: Am 9.9.2026 gab BYD eine am 25.8.2026 besiegelte Kooperation mit PaXini Tech bekannt, gefolgt von der Ankündigung einer Strategie offener Zusammenarbeit am 15.9.2026. Stella Li stellte zudem eine offene Robotik-Plattform in Aussicht.
Während eine private Haushaltsnutzung kurzfristig nicht geplant ist, bleiben genaue Spezifikationen zur Motorleistung, offizielle Endpreise und der Starttermin einer Massenfertigung weiterhin unbestätigt.
