Cybercab für Blinde: Tesla zeigt Robotaxi mit Braille-Beschriftung

Tesla hat auf dem Jahreskongress der US-Blindenorganisation NFB eine spezielle Version seines Robotaxis präsentiert – mit Braille-Beschriftung und Platz für Assistenzhunde.

Die Vorführung am Montag in Austin, Texas, unterstreicht Teslas Ambitionen, den autonom fahrenden Cybercab für Menschen mit Sehbehinderungen nutzbar zu machen. Rund 2,2 Millionen Menschen in den USA leben mit Blindheit oder schweren Seheinschränkungen – ein potenziell bedeutender Markt für fahrerlose Mobilitätsdienste.

Spezielle Anpassungen für blinde Passagiere

Das auf dem Kongress gezeigte Fahrzeug verzichtet komplett auf Lenkrad und Pedale. Stattdessen setzt Tesla auf Braille-Beschriftungen an allen wichtigen Bedienelementen: Warnblinkanlage, Notfall-Stopp-Knöpfe und Türöffner sind mit erhabenen Punktschriftzeichen versehen. Zudem gibt es einen eigenen Bereich für Assistenzhunde, und die Sitzhöhe ist für den einfachen Einstieg von Rollstuhlfahrern ausgelegt.

Elon Musk betonte, dass das Entwicklungsteam eng mit der Blindengemeinschaft zusammenarbeite, um die spezifischen Anforderungen zu erfüllen. Während Konkurrenten wie Waymo bereits verschiedene Barrierefreiheits-Funktionen anbieten, integriert Tesla diese direkt in ein Fahrzeug, das von Grund auf ohne manuelle Steuerung konzipiert wurde.

Produktionsstart und technische Details

Nach der ersten Vorstellung im Oktober 2024 läuft die Produktion des Cybercab in Texas seit etwa April 2026. Das Fahrzeug nutzt einen modularen „Unboxed"-Montageprozess, eine 48-Volt-Elektrik und einen strukturellen 4680-Batterieblock. Der Preis soll unter 30.000 Euro bleiben.

Tesla zeigt auf dem NFB-Kongress einen Cybercab mit Braille-Beschriftung und Platz für Assistenzhunde – ein Meilenstein für barrierefreie Mobilität. Erfahren Sie in unserem Ratgeber, wie Sie das Robotaxi ab 2026 nutzen können. Jetzt kostenlosen Ratgeber anfordern

Die technische Ausstattung umfasst:

• 400-Volt-Antriebsstrang mit induktivem Laden (kein Stecker nötig)
• Zehn Airbags, ein Kamera-Reinigungssystem sowie externe Mikrofone und Lautsprecher
• Ein „Etherloop"-Netzwerk für die Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung

Das im März 2026 verabschiedete SELF DRIVE Act unterstützt die Einführung zusätzlich: Es erlaubt künftig bis zu 90.000 Ausnahmen pro Jahr von den bisherigen Zulassungsbeschränkungen für autonome Fahrzeuge.

Flottenausbau mit Hindernissen

Erst am vergangenen Freitag startete Tesla seinen Robotaxi-Dienst in Miami – dem ersten Einsatzgebiet außerhalb von Texas und Kalifornien. Die Zone umfasst zehn bis 14 Quadratmeilen im Westen von Miami-Dade und soll vollständig ohne Sicherheitsfahrer auskommen.

Kein Fahrer nötig: Der Cybercab bringt blinde Passagiere autonom ans Ziel. Doch welche Funktionen sind wirklich barrierefrei? Unser Ratgeber liefert die Checkliste und eine Schritt-für-Schritt-Anleitung. Ratgeber zur barrierefreien Nutzung sichern

Doch die Expansion läuft nicht reibungslos. In Austin warten Fahrgäste oft über 15 Minuten, und in mehr als einem Viertel der Fälle steht gar kein Fahrzeug zur Verfügung. Teslas Flotte in Austin umfasst rund 42 zugelassene autonome Fahrzeuge – Waymo ist dort mit über 500 Einheiten vertreten.

Hinzu kommt eine Untersuchung der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA vom März 2026 zur Leistung von Teslas kamerabasiertem Full-Self-Driving-System bei schlechten Sichtverhältnissen. Tesla arbeitet daher an der Version FSD 15, die mit zehn Milliarden Parametern auch schwierige Umgebungen wie tropische Regenfälle besser bewältigen soll.

de | wissenschaft | 69704282 |