Level-4-Zulassung: Spanien genehmigt erste autonome Taxis in Madrid
Veröffentlicht am: 11.09.2026 um 03:09 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Die spanische Generaldirektion für Verkehr (DGT) hat die landesweit erste Genehmigung für autonomes Fahren der Stufe 4 (Level 4) erteilt. Wie aus Berichten vom 10. September 2026 hervorgeht, wurde diese Erlaubnis im Rahmen des sogenannten ES-AV-Regelwerks an ein Konsortium aus dem Technologieunternehmen WeRide, dem Mobilitätsdienstleister Uber und dem Flottenbetreiber AVOMO (Moove Cars) vergeben. Zeitgleich mit dieser regulatorischen Entscheidung passte das Analysehaus Arete seine Bewertung für Uber an und stufte die Aktie auf „Neutral“ herab.
Pilotphase und technologische Validierung in Madrid
Die Erlaubnis der DGT umfasst die erste nationale EU-Zulassung für das Fahrzeugmodell WeRide GXR. Es handelt sich dabei um die erste Genehmigung in Spanien, die den Einsatz von autonomen Fahrzeugen der Stufe 4 zur Personenbeförderung auf öffentlichen Straßen regelt. In einer ersten Phase sollen laut den Plänen der Partner 20 Einheiten des WeRide GXR im Großraum Madrid zum Einsatz kommen.
Diese Fahrzeuge werden zunächst für das Mapping, die Validierung von Routen sowie für umfassende Tests genutzt. Zur Sicherheit befindet sich bei diesen Fahrten weiterhin ein spezialisierter Sicherheitsfahrer an Bord, um die Systeme zu überwachen und gegebenenfalls einzugreifen.
Einem Bericht zufolge soll in den Gebieten Alcobendas und Madrid im vierten Quartal 2026 ein experimenteller Taxidienst starten, wobei die Pilotphase auf einen Zeitraum von zwei Jahren angelegt ist.
Strategische Partnerschaften und globale Expansionsziele
Abhängig vom Erreichen definierter technischer Meilensteine planen Uber, WeRide und AVOMO, bis zum Ende des Jahres 2026 einen kommerziellen Robotaxi-Service direkt über die Uber-App in Madrid anzubieten.
Spanien hat erstmals eine nationale Level-4-Genehmigung für Personenbeförderung erteilt — ein Testfall für die Skalierbarkeit autonomer Fahrdienste unter europäischen Regulierungsbedingungen. Wer die Investitionsrisiken bei Robotaxi-Aktien sachlich einordnen will, braucht belastbare Kriterien statt Schlagzeilen. Kostenlose Analyse der Zulassungswege und Bewertungsrisiken anfordern
Madrid markiert damit den ersten Standort für ein gemeinsames Deployment von Uber und WeRide in Europa. Insgesamt ist die spanische Hauptstadt die vierte von 15 Städten weltweit, in denen die beiden Unternehmen bis zum Jahr 2030 im Rahmen ihrer Partnerschaft aktiv werden wollen.
Das langfristige Ziel der Kooperation sieht den Einsatz von zehntausenden autonomen Fahrzeugen bis zum Ende des Jahrzehnts vor. Für WeRide stellt die Zulassung in Spanien bereits die neunte Genehmigung für autonomes Fahren weltweit dar.
Der Partner AVOMO, auch bekannt als Moove Cars, verfügt bereits über operative Erfahrung in diesem Sektor und betreibt rund 400 autonome Fahrzeuge an den US-Standorten Austin und Atlanta, unterstützt von mehr als 200 Spezialisten.
Marktreaktion und finanzielle Einordnung
Trotz der Madrid-Genehmigung stufte Arete Uber auf Neutral herab — die Marktreaktion fiel verhalten aus. Für Investoren stellt sich die Frage, welche Kennzahlen den Unterschied zwischen einem belastbaren Deployment und einem Pilotprojekt ohne Skalierung ausmachen. Bewertungs-Checkliste für Robotaxi-Aktien jetzt sichern
Uber unterstreicht mit diesem Schritt seine Ambitionen im Bereich der autonomen Mobilität, in den das Unternehmen laut Berichten bereits mehr als 10 Milliarden US-Dollar investiert hat. Trotz der technologischen Fortschritte und der neuen Genehmigung in Spanien reagierten Analysten verhalten. Arete senkte die Einstufung für das Wertpapier von Uber auf „Neutral“ und setzte ein Kursziel von 74 US-Dollar fest.
An den Märkten zeigten sich die Aktienkurse der beteiligten Unternehmen im vorbörslichen Handel leicht positiv. Die Aktie von Uber verzeichnete ein Plus von 0,6 Prozent, während die Papiere von WeRide um 0,7 Prozent zulegten. Der Start des Projekts in Madrid gilt in der Branche als wichtiger Testfall für die Skalierbarkeit autonomer Fahrdienste unter europäischen Regulierungsbedingungen.
