Robotaxis: NHTSA hebt Bremspedale-Pflicht und Produktionsgrenzen auf
Veröffentlicht am: 26.07.2026 um 17:18 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat am 26. Juli 2026 eine wegweisende Regeländerung für die Automobilindustrie finalisiert. Durch die Aktualisierung der Sicherheitsvorschriften entfällt künftig die Anforderung an physische Bremspedale in autonomen Fahrzeugen. Gleichzeitig hebt die Behörde die bisherigen Produktionsobergrenzen für Robotaxis auf, was den Weg für eine großflächige Skalierung fahrerloser Flotten in den Vereinigten Staaten ebnet.
Ende der manuellen Steuerungspflicht
Mit der Entscheidung reagiert die NHTSA auf die technologische Entwicklung im Bereich der autonomen Fahrsysteme (AV). Die Neuregelung bedeutet eine Abkehr von traditionellen Designvorgaben, die bisher eine physische Schnittstelle für menschliche Eingriffe vorsahen. Ein zentrales Element dieses Prozesses ist der Regelentwurf im Docket NHTSA-2026-0728. Die öffentliche Kommentarfrist für diesen Entwurf zur Entfernung der manuellen Bremssteuerung für fahrerlose Fahrzeuge endet am 27. Juli 2026.
Dieser regulatorische Schritt folgt auf eine Phase der Neuausrichtung innerhalb der Behörde. Noch am 25. Juni 2026 hatte die NHTSA den sogenannten AV STEP NPRM, einen früheren Vorschlag zur Regelung autonomer Fahrzeuge, zurückgezogen. Die nun finalisierte Regelung bietet den Herstellern deutlich mehr Flexibilität bei der Gestaltung von Fahrzeuginnenräumen, die rein auf den fahrerlosen Betrieb ausgelegt sind.
Politische Vorstöße für „Freedom Cars“
Parallel zu den Maßnahmen der NHTSA gibt es Bestrebungen auf politischer Ebene, die Regulierungshoheit über automatisierte Systeme neu zu ordnen. US-Verkehrsminister Sean Duffy schlug am 22. Juli 2026 in einem Brief an den Kongress das Konzept der „Freedom Cars“ vor. Dieser Vorschlag sieht vor, Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden zu untersagen, den Einsatz von automatisierten Fahrsystemen oder drahtloser Datenübertragung verbindlich vorzuschreiben. Damit soll offenbar ein regulatorischer Flickenteppich verhindert und die individuelle Wahlfreiheit bei der Fahrzeugtechnologie gestärkt werden.
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Bereits im August 2025 hatte die NHTSA mit einer Ausnahmegenehmigung für das Unternehmen Zoox erste Signale für eine Lockerung der strengen Designvorgaben gesetzt. Die aktuelle Entscheidung weitet diesen Spielraum nun auf die gesamte Branche aus.
Tesla forciert Robotaxi-Pläne
Besonders unmittelbar wirken sich die Änderungen auf Unternehmen wie Tesla aus. Der Elektroautohersteller hat im Februar 2026 mit der Produktion des Cybercab in der Giga Texas begonnen. Für dieses Modell erhielt Tesla am 29. Mai 2026 die EPA-Konformitätsbescheinigung für das Modelljahr 2026.
Am 21. Juli 2026 startete Tesla zudem einen kommerziellen Robotaxi-Dienst in den Städten Orlando und Tampa. Die aktuelle Flotte in den USA umfasst nach vorliegenden Daten etwa 21 Fahrzeuge, wovon 17 in Austin und etwa 4 in Dallas stationiert sind. Trotz der regulatorischen Lockerungen bleibt die Aufsichtsbehörde wachsam: Ebenfalls am 21. Juli 2026 forderte die NHTSA Tesla dazu auf, Unterlagen zu der Kampagne „Radar Saves Us“ vorzulegen.
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Fokus auf Sicherheit und Ersthelfer
Trotz der Erleichterungen für die Produktion betont die NHTSA weiterhin die Bedeutung der Sicherheit im öffentlichen Verkehrsraum. Der NHTSA-Administrator Jonathan Morrison gab am 8. Juli 2026 ein Schreiben heraus, in dem er die Entwickler von autonomen Fahrzeugen aufforderte, sichere Interaktionen mit Ersthelfern vorrangig zu behandeln. Um diese Anforderungen zu präzisieren, plant die NHTSA bis Ende Juli Treffen mit Vertretern der Branche. Damit soll sichergestellt werden, dass fahrerlose Fahrzeuge ohne Bremspedale im Notfall keine Hindernisse für Polizei oder Rettungskräfte darstellen.
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