ROMULUS 151: Erstes autonomes Kriegsschiff vollendet Rumpfbau
Veröffentlicht am: 09.09.2026 um 08:09 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Der Rüstungskonzern Huntington Ingalls Industries (HII) hat in Zusammenarbeit mit der Werft Breaux Brothers einen bedeutenden Fortschritt bei der Entwicklung autonomer maritimer Systeme erzielt.
Wie aus Branchenberichten vom 8. September 2026 hervorgeht, wurde der strukturelle Bau des ersten unbemannten Überwasserschiffs (Unmanned Surface Vessel, USV) vom Typ ROMULUS 151 abgeschlossen. Ein zentraler Moment in diesem Prozess war die sogenannte Rumpfdrehung (Hull Flip), welche die Fertigstellung der grundlegenden Rumpfstruktur markiert.
Ausbau der Fertigungskapazitäten in Louisiana
Die Produktion der ROMULUS-151-Klasse findet derzeit an mehreren Standorten im US-Bundesstaat Louisiana statt. Laut den vorliegenden Informationen befinden sich aktuell insgesamt fünf Einheiten dieses Typs im Bau. Die Kooperation stützt sich dabei auf spezialisierte Partnerwerften: Während vier der autonomen Schiffe bei Breaux Brothers gefertigt werden, wird ein weiteres Exemplar bei Halimar Shipyard gebaut.
Der Abschluss der Rumpfarbeiten beim ersten Schiff der Serie ebnet den Weg für die folgenden Konstruktionsphasen. Als nächste technologische Schritte stehen laut den beteiligten Unternehmen der Bau des Decks sowie die Installation des Steuerhauses an. Diese Komponenten sind für die Unterbringung der Sensorik und der Steuerungssysteme essenziell, die für den autonomen Betrieb auf offener See notwendig sind.
Integration der Odyssey-Autonomieplattform
Das ROMULUS-151-Programm ist technisch eng mit der hauseigenen Technologieentwicklung von Huntington Ingalls Industries verknüpft. Die Schiffe nutzen die sogenannte Odyssey-Autonomieplattform. Diese Software- und Hardware-Architektur von HII ermöglicht es den Fahrzeugen, komplexe Missionen ohne direkte menschliche Steuerung durchzuführen.
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Die Plattform ist darauf ausgelegt, verschiedene Sensordaten in Echtzeit zu verarbeiten, um Hindernissen auszuweichen und Navigationsentscheidungen autonom zu treffen. Durch die Nutzung einer standardisierten Autonomie-Plattform innerhalb der ROMULUS-Serie soll die Integration in bestehende Flottenstrukturen sowie die Wartung der Systeme effizienter gestaltet werden.
Strategische Bedeutung der USV-Entwicklung
Die Fertigstellung der ersten Rumpfstruktur wird in Branchenkreisen als wichtiger Meilenstein für die Skalierung unbemannter maritimer Kapazitäten gewertet. Huntington Ingalls Industries und Breaux Brothers bestätigten den erfolgreichen Abschluss dieses Bauabschnitts Anfang September 2026.
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Das Projekt unterstreicht den Trend in der maritimen Industrie, verstärkt auf modulare und autonom agierende Einheiten zu setzen. Diese Schiffe können für eine Vielzahl von Aufgaben eingesetzt werden, bei denen der Einsatz bemannter Plattformen entweder zu risikoreich oder ökonomisch nicht effizient wäre.
Mit der fortschreitenden Konstruktion der fünf Schiffe in Louisiana rückt die operative Erprobung der ROMULUS-151-Klasse näher. Der Fokus der kommenden Monate wird auf der systemischen Integration der Odyssey-Plattform in die physische Struktur der Schiffe liegen.
